今年以來，深圳市連續發生多起質量安全生產事故，截至4月8日，全市共發生施工傷亡事故7宗，死亡10人，其中死亡3人的較大事故1宗。此外繼地鐵1號線續建工程5標段、4標段相繼發生安全險情后，在其后檢查的13項地鐵深基坑工程中，發現有12處安全隱患。

　　為進一步吸取事故教訓，加強施工現場質量安全管理，深圳市建設局采取七項監管措施：

　?。ㄒ唬┥钊肫饰鍪鹿时┞冻鰜淼膯栴}。對今年發生的事故，深刻分析、認真查找安全管理特別是監管中存在的問題和不足，李局長率隊到監督機構查找問題，強化管理。

　?。ǘ┤嫱９づ挪榘踩[患。4月2日，全市建筑工地全面停工1天，吸取“4.1”事故教訓，舉一反三，徹底排查、清除安全隱患。同時對1家事故單位予以紅牌警示，6家單位予以黃牌警示，對監督機構和監督人員予以曝光。

　?。ㄈ娀瘜ΡO督機構的監管，落實責任。建設局起草了《深圳市工程質量安全監督機構工作管理辦法》、《市建設局質量安全監督機構監督工作考核辦法》，將對安全管理工作失職、不到位的執法人員和部門領導予以通報批評、扣除獎金、降級、撤職、開除等處分。

　?。ㄋ模┘哟髨谭Χ?。一是鐵腕整治安全生產違法違規行為，加大日常監督排查執法力度，用好用足省廳動態管理辦法和建設局有關法規規定，做到停工一批、清出一批、曝光一批；二是從嚴從重處罰事故單位和事故責任人，按照《深圳建筑市場嚴重違法行為特別處理規定》的高限對事故單位予以罰款、禁止承攬工程和限制加入政府工程預選承包商，并允許各區建設局追加對事故單位的處罰。

　?。ㄎ澹╅_展安全生產督查。分特區、寶安、龍崗三個片區開展安全督查，督查各區建設局和監督站的排查工作質量。

　?。娀瘜χ卮笪ｋU源的節點控制。清理分析各個重大危險源的重要節點，對重大危險源的重要工序、重要環節進行重點控制，未進行節點驗收的，不允許進入下一個節點、下一道工序的施工。

　?。ㄆ撸┩怀霭踩a狀況在預選承包商評價體系中的作用。在今年預選承包商評審工作中開展申報企業安全檢查，改變以往較注重產值稅收的做法，突出安全業績的權重與分值，構建有效的安全生產市場激勵約束機制。

摘自：粵建網